Witamy, Gość
Nazwa użytkownika: Hasło: Zapamiętaj mnie

TEMAT: Tramwaje w Bytomiu

Tramwaje w Bytomiu 2009/03/31 18:01 #26003

  • mk1992
  • mk1992 Avatar
  • Gość
  • Gość
Kiedyś mój punkt widzenia na konieczność budowy nowych linii tramwajowych/kolejowych był taki, żeby robić to równolegle z modernizacją istniejących torowisk. Jednak od jakiegoś czasu dochodzę do wniosku, że w przypadku naszej aglomeracji i strasznie zaniedbanych torowisk w pierwszej kolejności powinno się wyremontować wszystkie istniejące linie tramwajowe i doprowadzić je do stanu normalności, a dopiero potem myśleć nad budową nowych linii.

W śląskie torowiska trzeba włożyć na prawdę mnóstwo pieniędzy, TŚ ani gmin po prostu nie stać na to, aby zrobić wszystko, tzn. budowa+modernizacja.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/17 23:53 #42045

  • Bella21
  • Bella21 Avatar
  • Gość
  • Gość
Bardzo interesuje mnie pomysł powstania/przywrócenia linii tramwajowej do Miechowic. Czy w tej sprawie jest komukolwiek coś wiadomo? Ostatnio chyba pomysł umarł śmiercią naturalną i nikt nawet o tym nie mówi. :blee:

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 09:12 #42048

  • svistu
  • svistu Avatar
  • Gość
  • Gość
Co jakiś czas ktoś coś o tym wspomina ale bez żadnych konkretów - raczej to są nasze pobożna życzenia niż jakieś fakty :(
A szkoda bo chyba każdy Miechowiczanin chciałby mieć tramwaj na dzielnicy :)

Przed kościołem św. Krzyża w Miechowicach w miejscu starego torowiska zrobiono miejsca parkingowe - wątpię, żeby księża wyrzucili kasę w błoto wiedząc, że linia tramwajowa ma być reaktywowana :(

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 09:31 #42050

  • Dyńka
  • Dyńka Avatar
  • Gość
  • Gość
Bądźmy realistami nie wiadomo czy na tory wróci siódemka a co dopiero marzyć o wybudowaniu linii do Miechowic :beczy:

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 09:52 #42052

Plany odbudowy linii do Miechowic wciąż są aktualne, ale nie wiadomo kiedy zostaną zrealizowane. W pierwotnym projekcie węzła III etapu obwodnicy było przewidziane miejsce dla tramwaju, więc po przebudowie skrzyżowania Miechowicka-Frenzla-Jeziorańskiego nadal bez większych problemów będzie można puścić tamtędy linię tramwajową. Pytanie tylko kiedy się to stanie...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 09:55 #42053

A czemu te tory w ogóle rozebrano?

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 10:09 #42056

Jak dobrze kojarzę, linię chwilowo zamknięto na czas budowy wiaduktu na Wrocławskiej. Niestety nie starczyło pieniędzy na dokończenie fragmentu, po którym miało biec torowisko i po jakimś czasie zlikwidowano całą trasę od Karbia. Znam to z podań ludowych, bo zbyt mały szkrab byłem, by to pamiętać, więc niech lepiej wypowie się ktoś bardziej obeznany z tematem.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 11:27 #42062

Na terenie naszego województwa słyszy się tylko o likwidacji połączeń albo lini tramwajowych , a winnych miastach jakoś można te linie rozwijać byłem ostatnio kilkanaście dni w Wrocławiu i tam do nowych dzielnic buduje się nowe drogi i nowe tory tramwajowe sam osobiście to oglądałem , no to widać że można tylko trzeba chcieć.
Rys

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 11:41 #42065

Rys, niestety Tramwaje Śląskie jako ostatnie przedsiębiorstwo komunikacyjne w kraju zostało skomunalizowane. Przez lata bezkrólewia (bo kto by się w Warszawie interesował tramwajami na Śląsku) dopuszczono się ogromnych zaniedbań, które trzeba teraz nadrobić. Jestem przekonany, że gdyby TŚ zostały wcześniej skomunalizowane, to dziś rywalizowalibyśmy na równi z Wrocławiem, Krakowem i Poznaniem.

Jest szansa, że coś się zmieni, bo wyłoniono w konkursie nowego prezesa. Szczegóły poniżej:

itv Gliwice napisał: Spółka Tramwaje Śląskie ma nowego prezesa. Odwołanego w styczniu Janusza Berkowskiego zastąpił wyłoniony w konkursie na to stanowisko Tadeusz Freisler.

Nowy prezes ma 57 lat i pochodzi z Krakowa. Od 2001 roku pełnił funkcję prezesa zarządu tamtejszego Miejskiego Zakładu Naprawy Tramwajów. Później był także prezesem Krakowskiego Holdingu Komunalnego, a następnie dyrektorem Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska w krakowskim Urzędzie Miasta.


Tramwaje w Krakowie mają się o niebo lepiej niż u nas. Niedawno nawet otwarto tam specjalny tunel dla tramwajów i podziemne przystanki (prawie jak metro :P ). Mam nadzieję, że nowy prezes z powodzeniem wykorzysta u nas swoje doświadczenia.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 12:15 #42070

MephiR napisał: Tramwaje Śląskie jako ostatnie przedsiębiorstwo komunikacyjne w kraju zostało skomunalizowane. Przez lata bezkrólewia (bo kto by się w Warszawie interesował tramwajami na Śląsku) dopuszczono się ogromnych zaniedbań, które trzeba teraz nadrobić.

No a włodarze Będzina, Wojkowic, Bytomia, Piekar Śląskich, Chorzowa i Gliwic pokazali jak to z tramwajami należy postępować po tych latach zaniedbań (śp. linia 8, śp. linia 12, śp. linia 25) :(

Jestem przekonany, że gdyby TŚ zostały wcześniej skomunalizowane, to dziś rywalizowalibyśmy na równi z Wrocławiem, Krakowem i Poznaniem.[

A ja raczej nie jestem do tego przekonany. W naszym destrukcyjnym związku komunikacyjnym zasiadają od wielu lat Ci sami ludzie, którym nie w głowie poprawa komunikacji miejskiej. Przytoczony przez Ciebie Kraków i Poznań ma w całości niskopodłogową komunikację autobusową i można powiedzieć że cały czas stara sie ulepszać jej trasy. U nas popadliśmy w totalną stagnację w tym zakresie. Moim zdaniem najpierw poprawić komunikacją autobusową bo w dzisiejszych czasach niskopodłogowiec nie ma być rarytasem tylko już standardem, wtedy zbędne będą jakieś specjalnie oznaczenia rozkładowe.

Niedawno nawet otwarto tam specjalny tunel dla tramwajów i podziemne przystanki (prawie jak metro ). Mam nadzieję, że nowy prezes z powodzeniem wykorzysta u nas swoje doświadczenia.

Raczej tunel dla tramwaju był koncepcją miasta Krakowa. Ja od nowego prezesa oczekuję pozyskania funduszy UE. Współpracy władz miejskich takiej jak w Krakowie czy Poznaniu raczej nie powinien się spodziewać. Niestety jeśli sprzeciwi się woli gmin to go wywalą więc nadal mamy błędne koło.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 12:22 #42072

igor napisał: Niestety jeśli sprzeciwi się woli gmin to go wywalą więc nadal mamy błędne koło.

W Krakowie czy Poznaniu też by wyleciał, gdyby podpadł władzom. W tym względzie nie widzę żadnej różnicy.

igor napisał: A ja raczej nie jestem do tego przekonany. W naszym destrukcyjnym związku komunikacyjnym zasiadają od wielu lat Ci sami ludzie, którym nie w głowie poprawa komunikacji miejskiej. Przytoczony przez Ciebie Kraków i Poznań ma w całości niskopodłogową komunikację autobusową i można powiedzieć że cały czas stara sie ulepszać jej trasy. U nas popadliśmy w totalną stagnację w tym zakresie. Moim zdaniem najpierw poprawić komunikacją autobusową bo w dzisiejszych czasach niskopodłogowiec nie ma być rarytasem tylko już standardem, wtedy zbędne będą jakieś specjalnie oznaczenia rozkładowe.

Popatrz sobie na PKM-y. Tabory Gliwic, Katowic, Sosnowca i Świerklańca w sporej części są już niskopodłogowe. Z Tramwajami Śląskimi też by tak było, gdyby wcześniej miasta mogły o nich decydować. A że nie mogły, to chętniej inwestowały w drogi i autobusy.

igor napisał: No ale u nas nic się nie robi w pozytywnym kierunku z tramwajami.

No ciekawe, bo w kilku miastach trwają remonty, a u nas też przecież kosztem 5 mln zł wyremontowano plac Sikorskiego. Jakieś postępy są.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 13:29 #42076

MephiR napisał:

igor napisał: Niestety jeśli sprzeciwi się woli gmin to go wywalą więc nadal mamy błędne koło.

W Krakowie czy Poznaniu też by wyleciał, gdyby podpadł władzom. W tym względzie nie widzę żadnej różnicy.

Ale w Krakowie czy Poznaniu o kumunikacji się rozmawia a u nas spycha się ją na boczny tor. U nas bez rozmów stawia się wszystkich przed faktem dokonanym i albo się ten ktoś decyduje tak "współpracować" albo się go wywala.

Popatrz sobie na PKM-y. Tabory Gliwic, Katowic, Sosnowca i Świerklańca w sporej części są już niskopodłogowe

Zboczyłeś na bardzo nieprzyjemny temat dotyczący PKMów. Dziwne że najwięcej starych ikarusów nadal służy u PKMów. Te katowickie wehikuły to wogóle cud, miód i orzeszki. Efektywniej jest zrobić konkurencyjny przetarg z wysokimi wymogami ale u nas "NIEDASIE".

Z Tramwajami Śląskimi też by tak było, gdyby wcześniej miasta mogły o nich decydować.

No ale już mogą decydować i pierwszymi decyzjami były likwidacje linii, zawieszenia linii, cięcia na liniach. Nic konstruktywnego nie zaoferowano.

No ciekawe, bo w kilku miastach trwają remonty, a u nas też przecież kosztem 5 mln zł wyremontowano plac Sikorskiego. Jakieś postępy są

A oferta komunikacji tramwajowej została taka sama czy się pogorszyła bo jakoś nie widzę aby wyremontowane tory na dzień dzisiejszy dały coś pozytywnego w ofercie.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 13:36 #42077

By ulepszać ofertę, trzeba wpierw posiadać sprawną infrastrukturę. Jak sobie wyobrażasz puszczanie niskopodłogowych tramwajów po zdezelowanych torach?

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 13:53 #42078

MephiR napisał: By ulepszać ofertę, trzeba wpierw posiadać sprawną infrastrukturę. Jak sobie wyobrażasz puszczanie niskopodłogowych tramwajów po zdezelowanych torach?

Ale u nas po remontach pogarsza się ofertę. Tak było zaraz poza zakończeniu przebudowy pl. Sikorskiego jak i po zakończeniu przebudowy Gliwickiej. Z trasą na Stroszek nieźle namieszano ale i tak musiała powrócić linia relacji Stroszek - Pl. Sikorskiego (dzisiaj jest to 31) choć początkowo tego nie uczyniono pozostawiając trasę na Stroszek z gorszą częstotliwością kursowania niż z przed remontu. W Katowicach to dopiero namieszali zwłaszcza po zakończeniu remontu ul. Gliwickiej.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/18 20:25 #42099

  • AA
  • AA Avatar
  • Gość
  • Gość
gdyby pozyskiwanie środków na budowę/remonty torów szło równie energicznie jak na rozbudowę dróg tramwaj do Miechowic jeździłby już dawno

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Moderatorzy: Ghost


bytomski logo pelen kolor beta



najpopularniejszy serwis internetowy w mieście, posiadający największe forum dyskusyjne, a także kalendarium imprez, ogłoszenia drobne i wiele innych.