TEMAT:

Nowy Fliegender Schlesier ?

Dosłownie. Przez Bytom tylko "przeleciał"...

google napisał:

Taka ciekawostka z dzisiaj, przez Bytom przejechał ED250

Jakaś zmiana w rozkładzie czy coś?

Niestety tylko podsył z Katowic do Gliwic

Czy dotarła już na nasze forum informacja, że będzie remont hali dworcowej?

cytuję "W ramach zamówienia zmieniony też zostanie układ torowy stacji Bytom; na głównym dworcu w tym mieście oczyszczona i zabezpieczona zostanie konstrukcja efektownej hali dworcowej - wraz z wymianą jej poszycia. Na przystanku Bytom Północny perony zostaną przesunięte o ok. 700 metrów - w kierunku ul. Strzelców Bytomskich."

budownictwo.wnp.pl/slaskie-przetarg-plk-...ie,314405_1_0_0.html

trzeba mieć nadzieję, że pociągi pasażersie puszczą w końcu peronami pod halą a nie tak jak mato miejsce obecnie przy samym budynku dworca i przy byle jakiej wiacie. Jest to możliwe po delikatnej przebudowie rozjazdów. W Bytomiu obecnie pociągi pasażerskie zatrzymują się przy byle jakiej wiacie a towarowe jadą pod piekną halą peronową. Zresztą obecnie w rejonie dworca zlikwidowano tyle bocznic i torów, że pociągi można puszczać, gdzie tylko się chce i jak się chce.

A ja jestem ciekaw jakie materiały zostaną użyte przy remoncie hali peronowej (który to wydaje się być pewny) - czy przywrócą pierwotnie przeszklone elementy ?? I wonder ....

W dokumentacji przetargowej nie ma za wiele na ten temat, a właściwie nic. Wykonawca będzie musiał dopiero przygotować projekt budowlany i dopiero wtedy rozstrzygnie się jak będzie wyglądać hala po remoncie. Liczę, że konserwator zabytków stanie na wysokości zadania i przypilnuje kolejarzy, żeby zrobili to, jak należy.

Remont ma przejść także przejście pod peronami na Zamłynie. Ciekaw jestem, czy odrestaurują zabytkową cegłę glazurowaną, czy zrobią je na wzór przejścia odnowionego kilka lat temu...

MephiR napisał:

Remont ma przejść także przejście pod peronami na Zamłynie. Ciekaw jestem, czy odrestaurują zabytkową cegłę glazurowaną, czy zrobią je na wzór przejścia odnowionego kilka lat temu...

Odrestaurowanie tej kostki to pieniądz wyrzucony w błoto bo widać jak po ostatnich odnawianiach przejście wygląda dziś i to pod nosem SOKistów.

Wydaje mi się, że gdyby ten tunel został objęty ochroną firmy, która pilnuje obecnie holu oraz zainstalowano w nim monitoring, to do aktów wandalizmu by tak często nie dochodziło. W tej chwili przejście jest dzierżawione przez gminę, dlatego PKP nie miesza się do sposobu jego ochrony. W rezultacie tunel nie jest pilnowany przez nikogo.

"Dworzec" na który więcej ludzi przyciąga bożonarodzeniowa szopka niż pociągi. Najlepiej byłoby aby po zakończeniu świątecznego sezonu wystawiono tam jakieś kolejowe modele- byłoby przynajmniej coś związanego z jego pierwotną funkcją.

PKP musi być bardzo zamożną firmą, skoro decyduje się na taki remont.

Gdy 12 lat temu jechałem bezpośrednio koleją z Bytomia do Zakopanego na bytomski dworcu czekało około 50 osób....teraz to mrzonki...PKP robi sztukę dla sztuki.Po co nam nowe perony.My chcemy nowych połączeń.

trochę więcej optymizmu - nikt nie inwestuje miliarda złotych w linię kolejową, którą miałaby nie być potem wykorzystywana. To nie te czasy:)

Poczekajmy trochę bo "węglówka" będzie remontowana i może pojawią się nowe połączenia - chociażby te na lotnisko.
Tutaj ogólnik
www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/prawie-...-weglowej-85099.html

Tutaj dla zainteresowanych
zamowienia.plk-sa.pl/repozytorium/pliki/...m%205,900-29,000.pdf
zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet...tity=10906&expired=0
zamowienia.plk-sa.pl/repozytorium/pliki/...e/Plan%20sytuacyjny/

W projekcie stacja Bytom Północ jeszcze jest w starej lokalizacji ale zostanie zmieniona, projekt był już gotowy przed tą zmianą.

71hanysek napisał:

Gdy 12 lat temu jechałem bezpośrednio koleją z Bytomia do Zakopanego na bytomski dworcu czekało około 50 osób....teraz to mrzonki...PKP robi sztukę dla sztuki.Po co nam nowe perony.My chcemy nowych połączeń.

Obecnie też da się spotkać spore grupy pasażerów na bytomskim dworcu. W ostatnie lato odprowadzałem znajomego na pociąg do Poznania, to razem z nami czekało jakieś 20 osób. Pociągami do Katowic też jeżdżą coraz większe grupy.

Kolej powoli odzyskuje pasażerów. GOP jest w tej kwestii nieco zacofany względem innych dużych polskich aglomeracji, ale w najbliższych latach u nas też powinno zmienić się na lepsze. KŚ wreszcie mają dobrego prezesa, a władze metropolii są nastawione na stworzenie kolei metropolitalnej i rozwój komunikacji zbiorowej, więc są duże szanse na stworzenie lepszej oferty przewozowej, niż obecna.

Wracając do bytomskiego dworca, to KŚ bardzo poważnie podchodzą do pomysłu Kolejowej Obwodnicy GOP. Jednym z pierwszych kroków w stronę jego realizacji jest przywrócenie pociągów na linię Bytom - Gliwice i budowa nowych przystanków na tej trasie (m.in. Bytom Szombierki), które zwiększą jej dostępność. Jeśli kolei udałoby się przejąć choć połowę pasażerów dojeżdżających do Gliwic i Katowic, to na dworcu znów zrobiłoby się tłoczno. Jestem przekonany, że w końcu do tego dojdzie, bo korki są coraz dłuższe, a dróg nie da się rozbudowywać w nieskończoność i w końcu wiele osób przeprosi się z komunikacją zbiorową. Kolej w tym przypadku będzie odgrywać kluczową rolę, bo będzie oferować najlepsze warunki dojazdu.