TEMAT:

Leszek napisał:

Jeszcze przez dobrych kilka lat DK94 będzie przebiegać przez centrum miasta.

Ale trzeba już się do tego przygotowywać. Przecież nie przebuduje się na hurra wszystkich dróg, gdy zostanie skończona obwodnica.

Leszek napisał:

Jeszcze przez dobrych kilka lat DK94 będzie przebiegać przez centrum miasta.

Ale może biec z lewoskrętem w Strzelców...

Pilsudskiego dzisiaj, obie tablice z ukladem pasow sa zakryte. Ustawiono tez pacholki zawezajac przejazd kolo wyspy do 1 pasa:


Na asfalcie jest cienka linia, jakiej sie uzywa przed malowaniem pasow. Jesli tak, to znaczy to ze powstanie sporych rozmiarow powierzchnia wylaczona z ruchu, ktora jednak fizycznie nie ograniczy mozliwosci przejazdu:


A to juz lewy pas za skrzyzowaniem, wymieniaja asfalt i ciekawi mnie jak bedzie ze studzienkami, ta jest sporo ponizej wlasciwego poziomu asfaltu. Widzialem tez jedna ktora zostala zalana asfaltem przy ukladaniu sasiedniego pasa:


TU widac, ze jesli bedzie jeden pas w prawo i bardziej w prawo na Pilsudskiego, to wybudowana wyspa jest za mala w stosunku do pasow ruchu. Kto to projektowal i nadzorowal ??


Wszystko ladnie, ale po co robiono malowanke z lewej strony ? Nie mozna bylo poprostu zrobic szerszego chodnika ? Kwestia wlotu studzienki, ktora jest 0,5m od krawedzi jezdni tez mnie zastanawia, przebudowywano kolektor, to nie mozna bylo jej przyblizyc do krawedzi by spelniala swoja role ?


Jesli ktos z MZDiMu to czyta, to PROSZĘ a wręcz BŁAGAM, jeśli zamontujcie na Piłsudskiego, Kwietniewskiego i okolicznych uliczkach barierki wygradzajace ruch pieszych to niech to będą te niższe stylowe jak na placu Wolskiego, a nie wysokie żółte które wogóle nie będą tu pasować podobnie jak te pionowe słupki które są na przeciwko Dworca PKP!!

Devilfish napisał:

Nie mozna bylo poprostu zrobic szerszego chodnika ?

Może kasy nie mieli na poszerzenie chodnika?

Devilfish napisał:

Jesli ktos z MZDiMu to czyta, to PROSZĘ a wręcz BŁAGAM, jeśli zamontujcie na Piłsudskiego, Kwietniewskiego i okolicznych uliczkach barierki wygradzajace ruch pieszych to niech to będą te niższe stylowe jak na placu Wolskiego, a nie wysokie żółte które wogóle nie będą tu pasować podobnie jak te pionowe słupki które są na przeciwko Dworca PKP!!

Nie wiem czy to nie leży w zakresie przebudowy Kwartału? Rzeczywiście te czarne były by o wiele lepsze.

Devilfish napisał:

A to juz lewy pas za skrzyzowaniem, wymieniaja asfalt i ciekawi mnie jak bedzie ze studzienkami, ta jest sporo ponizej wlasciwego poziomu asfaltu. Widzialem tez jedna ktora zostala zalana asfaltem przy ukladaniu sasiedniego pasa

W którym dokładnie miejscu zalali asfaltem pokrywę? Możesz wskazać na wysokości jakiego numeru i na którym pasie ruchu? To byłby ciekawy przypadek, bo studnie powinny być zinwentaryzowane. Wykonawca powinien dokonać regulacji wszystkich pokryw na polecenie inspektora nadzoru, a inspektor powinien wszystko potwierdzić w książce budowy.
Interesuje mnie to dlatego, że podawałem już na bytomski.pl przypadek mojej interwencji w sprawie robót na ul.Drzewnej w Suchej Górze. Dostałem odpowiedź, że miasto niczego tutaj nie robiło. Gdy sprawdziłem okazało się, że zlecenie było z BPK, roboty wykonano i pozostawiono zdewastowane zieleńce oraz rozebrane chodniki.
Jeden z oczywistych wniosków był taki, że BPK w ogóle nie nadzorowało robót na Drzewnej!!! Chyba jest więcej takich przypadków, więc wykonawcy upraszczają sobie robotę.
Podaj miejsce tej zalanej asfaltem pokrywy.

Podczas remontu ul. Kwietniewskiego też w taki sposób zalano studzienki. Następnego dnia były już na właściwym poziomie. Na Piłsudskiego też pewnie tak będzie.

Studzienka czesciowo zalana asfaltem (studzienka jest na srodku jezdni - a zrobiono do tej pory jedynie prawy pas) jest na wyokosci budynku z nowa elewacja za skrzyzowaniem widocznego na 2 zdjeciu tuz po lewej stronie od znaku 30.

Mozliwe ze bedzie podniesiona jak zrobia caly asfalt, jednak zastanawiam sie czy ona sie pozniej nie zapadnie. To o czym mowisz mozna zobaczyc na Webbera na wysokosci wejscia do LO ekonomicznego. Jest asfalt, studzienka a juz mozna wyczuc ze nie jest rowno.

odnosnie zdjec przedstawionych przez Devilfish'a

fotka ad 1
Doskonale widac ze ktos ma probelmy z nadzorowaniem organizacji ruchu.
Znak A-12c "zwężenie jezdni - lewostronne" jest generalnie na wysokosci zwezenia a powinien byc przeciez wczesniej. W koncu to jego funkcja zeby informowac co nastapi a nie potwierdzac co nastapilo.

fotka ad 2
Czy wysiegnik ze znakiem D-6 "przejście dla pieszych" bedzie zlikwidowany czy zostana umieszczone jakies inne znaki, np. F11?
I faktycznie powierzchnia wylaczona z ruchu bedzie sporej wielkosci co - znajac nas polskich kierowcow - powodowac bedzie ze i tak bedzie sluzyc do jazdy.
"Cfaniaki" ze srodkowego pasa beda jezdzic lekko w prawo.

fotka ad 4
Devilfish nie za bardzo rozumiem Twoj opis. Chodzi o pojazdy jadace Chrobrego i chcace skrecic w prawo w Pilsudskiego i w prawo w Kwietniewskiego?
Jesli tak to pytanie jak zostanie rozwiazana organizacja ruchu na Chrobrego:
- czy bedzie jeden pas do jazdy na wprost i 2x w prawo
- czy beda dwa pasy, jeden do skretu bardziej w prawo w Pisludskiego a drugi w prawo w Kwietniewskiego i na wprost w Webera

fotka ad 5
Dla mnie jedynym sensownym rozwiazaniem jest takie aby ograniczyc parkowanie na lewym chodniku.
Jakby byl szerszy to parkowaly by pojazdy. Wprawdzie moglyby byc barierki ale i tak znalezli by sie chetni to zaparkowania w tym miejscu.
W takiej sytuacji chodnik nie ma szerokosci takiej aby byl swobodny ruch pieszych i mozna bylo zaparkowac a na powierzchni wylaczonej z ruchu tez raczej nie beda parkowac.
Troche ta "teoria" naciagana niemniej moze to akurat mieli na mysli "projektanci".

Ze zdjeciem nr 4 chodzilo mi o to, ze patrzac od strony ZA skrzyzowaniem na wysepke widac eweidentnie ze jest ona zwymiarowana i wykonana tak by jej krawedzie pokrywaly sie z krawedziami wylotow, a wiec Pilsudskiego za skrzyzowaniem ma 2 pasy, podczas gdy MZDiM wprowadza organizacje 1 pasowa przed skrzyzowaniem...

Odnosnie zdjecia nr 5 mozna bylo zrobic szerszy chodnik i ustawic wygrodzenie dla pieszych. Kto pamieta stara wersje tych ulic wie, ze tam byly barierki z obu stron. Obecnie na nic takiego sie nie zanosi... A tak zrobiono wiecej asfaltu, ale zgodnie z przepisami po powierzchni wylaczonej i tak jezdzic nie mozna. Wiec mogli chociaz piesi skorzystac.

olowpb napisał:

"Cfaniaki" ze srodkowego pasa beda jezdzic lekko w prawo.

A może tam będzie linia przerywana i "lekko w prawo" będzie można jechać z oby dwóch pasów. To byłoby chyba logiczne.

Byłem tam wczoraj i też mnie zdziwiły te malowanki na Kwietniewskiego. Po co lać asfalt, jeśli w ogóle nie jest wykorzystywany? To jest jakaś nowa moda czy co? Albo szerszy chodnik, albo miejsca parkingowe dla mieszkańców ulicy. Malowanka nie wnosi zupełnie nic.

A może tam będzie linia przerywana i "lekko w prawo" będzie można jechać z oby dwóch pasów. To byłoby chyba logiczne.

Niestety ale nie bedzie.
Obecnie tablice F-10 sa zasloniete czarna folia niemniej informowaly ze lewy pas do jazdy w Webera, srodkowy - w Kwietniewskiego a prawy - w Pilsudskiego oraz w Chrobrego. Gdzies sa zdjecia jak jeszcze nie byly zasloniete.
Dostalem tez maila z MZDiMu w ktorym napisali ze dostosuja oznakowanie poziome do pionowego.

Skoro tak to pewnie będą amatorzy skrętu w prawo

Nie wiem czy to o czym chciałbym tutaj wspomnieć nadaje się do tego działu, ale nie bardzo wiem, pod co to podłączyć.

Jakiś czas temu przejeżdżałem przez Suchą Góre i zauważyłem, że firma techniczno-telekomunikacyjna ATEM robi przekop w nowej drodze na ul.Korczaka.
Przyznam zszokowało mnie to. Kto mógł wyrazić zgode na przekopke nowej drogi w taki amatorski sposób (kilof). Pare dni po tym zdarzeniu uwieczniłem efekt prac panów z firmy ATEM:

oakville napisz maila do MZDiMu i zalacz zdjecia
Najlepiej wyslac na ich dwa adresy.