TEMAT:

Devilfish napisał:

sa plany wlaczenia Elzbiety,

Pierwotnie połączenie z ul./ Elzbiety było planowane w tym miescu gdzie stoi maszt cenowy carefurowskiej stacji palw. Ale to były takie wstępne pomysły. Jeśli będzie węzeł koło oczyszczalni, to zapewne tu by się zbiegały drogi od ronda przy kop. Bobrek.
Dlatego pytam, bo obok wiaduktu jest nabite palików geodezyjnych i to w szerokim promieniu. Totez sie zastanawiam po co?

Po zatym będzie lokalna, serwisowa droga nad rowem miechowickim.

igor napisał:

Devilfish napisał:

Przystanek Autobusowy w rejonie ul. Warszawskiej ma byc umieszczony w zatoczce a nie na jezdni

A po co w ogóle te przystanki na Frenzla. niech umieszczą je na krańcach ul. Miechowickiej to i linia 750 skorzysta

No i do tego 169.176 i 135 przez Warszawską z przystankiem w rejonie Karbowskiej- i całkiem czad jest

Tak i niech mi jeszcze 623 puszczą przez Miechowice-Kopalnię i będzie dopiero git - no ale to już koncert życzeń jest i zarazem off top

Dlatego pytam, bo obok wiaduktu jest nabite palików geodezyjnych i to w szerokim promieniu. Totez sie zastanawiam po co?

Po zatym będzie lokalna, serwisowa droga nad rowem miechowickim

Teraz staram sie odpowiedziec na pytanie, które sam postawiłem

Wszystko wskazuje na to, że będziemy mieli kwałek porządnej drogi 2X2

Zaczynamy od strony stacji pliw Statoil. Paliki geodezyjne wyznaczają pas jezdni ok. 20m, który ciągnie się w pobliże ronda, poprzez które zjeżdża się do Plejady z DK 88.

Wzdłuz płotu trasa wychodzi w hałdy po kop. kruszców

I dalej w kierunku oczyszczalni "Miechowice"

Jeśli się dobrze przyjżec, to kołki są trochę widoczne. :lol2:

Natomiast tutaj - albo będzie nowy wiadukt, albo zwężenie trasy. Chyba, że poleci góra na filarach - co jest mało prawdopodobne.

W tym miejscu paliki wbite są na pół-okrągło. Na zdjęciu nie dało sie tego pokazać.
Chciałbym widzieć ten projekt Ciekawe to wszystko :yeah:

Powyżej fragment drogi serwisowej BPK. To, co usypuje ta koparka.

kris_61 ale przeciez sam dales wizualke tego skrzyzowania na forum (strona 6 tego tematu) wiec skad te domysly?
Chyba ze sie cos w miedzy czasie zmienilo.

Poza tym jak sie przygladam tej wizualce to jednak most nie zostanie chyba przebudowany i dalej bedą dwa pasy, po jednym w kazda strone.

olowpb napisał:

Chyba ze sie cos w miedzy czasie zmienilo.

Samo skrzyżowanie tylko się nie wiele zmieniło. Od momentu pierwotnego projektu minęło 4 lata. Tamta stara wizka pokazywała ówczesny stan. Od tamtej pory zmiany poszły bardzo daleko.


Post Devilfish

Ogladalem dzisiaj projekt III odcinka obwodnicy w rejonie ul. Frenzla i powiem Wam ze bedzie fajnie Od Gliwic pelne dwa pasy ruchu w kazda stone, do tego pasy wlaczen i wylaczen do i z Plejady. Nawet nie wiem czy na odcinku Plejada - Frenzla nie bedzie czasem 2x2, aczolwiek nawet 1x4 bedzie OK

Obiekt o ktorym sie tutaj mowi miedzy Frenzla i Plejada ma byc przebudowany bo jest za waski i sie sypie.

Przystanek Autobusowy w rejonie ul. Warszawskiej ma byc umieszczony w zatoczce a nie na jezdni - przebudowa calego tego skrzyzowania

Termin realizacji - jesien 2011 ponoc. Zobaczymy

Palików nasrali że hej! Jakieś pojawiły się nawet w parku na górze Gryca. O co biega?

Jak już jesteśmy przy Obwodnicy Północnej, kiedy położą nowy asfalt na jej 1 odcinku ? :/

Narazie budują płot dla działkowców wzdłuż Miechowickiej. :lol2:

Mam tylko nadzieję że daleko idące zmiany planów nie zlikwidowały dróg rowerowych w tym obszarze,tego bym nie zniósł.

Projekt dróg rowerowych na tym starym projekcie był do bani. Dalatego też ma taka nadzieje, że będzie to wszystko bardziej przemyślane.

Drogi serwisowe BPK nad "Rowem Miechowickim" pomiedzy Karbiem, Bobrek i Miechowicami też miały być bardziej komfortowe, ale kiedy rozmawiałem z robotnikami, to mi mówili, że głownie ta droga będzie wysypana łupkiem, utwardzona i uwalcowana. :yyy:
Namiastkę można zobaczyć na jednym z powyższych zdjęć.

Dzieję się powoli po drugiej stronie Miechowickej. Wyglada na to, że chyba bedzie to pas na nowy betonowy płot wzdłuż działek.

Bytomska obwodnica - Projekt Kluczowy
W związku ze zmianą wartości projektu Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej - etap III (z 110 984 000,66 PLN na 85 150 000,86 PLN) oraz wartości dofinansowania (z 65 680 331,59 PLN na 65 678 020,98 PLN) Zarząd Województwa Śląskiego 6 kwietnia 2010 roku Uchwałą nr 737/364/III/2010 dokonał zmiany uchwały nr 1210/171/III/2008 z dnia 11 czerwca 2008 roku, z której wynika procentowe zwiększenie poziomu dofinansowania tego projektu z 59,18% do 78,72% kosztów kwalifikowanych projektu.

rpo.silesia-region.pl/?grupa=2&a ... katrodzic=

Co jest dokłądnie przyczyną zmiany wartości projektu? Nie wiem czy dobrze interpretuję ten zapis ale gmina ze środków własnych wykłąda w tym momencie niecałe 20mln zł zamiast 45mln ?

neit napisał:

Co jest dokłądnie przyczyną zmiany wartości projektu?

Przyczyną jest sporo niższa kwota uzyskana w przetargu na III odcinek obwodnicy. Gmina wynegocjowała zwiększenie środków z RPO i rozszerzenie zakresu projektu. Dzięki temu wraz z budową obwodnicy zostanie przebudowany odcinek DK88 (al. Jana Nowaka-Jeziorańskiego) do granicy z Zabrzem i w efekcie będziemy mieć 4 pasy tak jak u naszych sąsiadów. Tyle w skrócie.

Na chłopski rozum - gdyby miasto nie wynegocjowało zwiększenia procentowego dofinansowania, to przez niższe koszty budowy dostalibyśmy mniej pieniędzy. Teraz będzie ich mniej więcej tyle samo, ale zostanie zrobione za nie znacznie więcej.

Wszystko jasne, dzieki. Czekamy w końcu na ciężki sprzęt.