To była wewnętrzna droga kopalni
Niegdyś ulica Kilara była wewnątrzzakładową drogą kopalni Rozbark. Dziś poniekąd pełni rolę małej obwodnicy południowej, która pozwala ominąć Zamłynie i ulicę Miarki. W efekcie panuje tam spory ruch samochodów, a tymczasem ulica jest również uczęszczana przez pieszych poruszających się pomiędzy osiedlem i centrum miasta.
Istnieją tam tylko dwa krótkie i wąskie fragmenty chodnika, co sprawia, że chodzenie tamtędy jest nie tylko niekomfortowe, ale też niebezpieczne. Piesi muszą bowiem pokonywać określone odcinki idąc poboczem, podczas gdy tuż obok mkną rozpędzone samochody. Jeszcze gorzej jest nocą, bo przy drodze nie ma żadnego oświetlenia.
Mieszkańcy zagłosowali na budowę chodnika
Mieszkańcy postanowili wziąć sprawy w swoje ręce i do Bytomskiego Budżetu Obywatelskiego zgłoszono projekt budowy nowego chodnika. Pomysł zyskał duże poparcie. Zagłosowało na niego 1453 Bytomian, dzięki czemu zakwalifikował się do realizacji.
Chodnik będzie biec od Teatru Rozbark do skrzyżowania z ulicą Dojazd, gdzie następnie skręci o 90 stopni i pobiegnie w kierunku ul. Miarki do przebudowanego niedawno wiaduktu kolejowego. Przy nowym trakcie pieszym ma powstać również energooszczędne oświetlenie, które podniesie poziom bezpieczeństwa po zmroku. W ramach inwestycji przewidziano też uporządkowanie zieleni przy chodniku oraz nasadzenie roślinności pozyskanej z hałd pogórniczych na terenie Bytomia.
Umowa podpisana
Miasto Bytom poinformowało o zawarciu umowy z Klubem Sportowym „Skarpa Bytom” na budowę chodnika przy ul. Kilara i Dojazd. Przedsięwzięcie będzie kosztować niemal 660 tysięcy złotych.
- Zgodnie z podpisaną umową wykonawca ma czas do końca roku na realizację całej inwestycji, dzięki czemu jeszcze zimą mieszkańcy będą mogli skorzystać z nowego oświetlonego chodnika łączącego Śródmieście z Rozbarkiem - powiedział Michał Bieda, wiceprezydent Bytomia.
Miasto chciałoby przebudować całą ulicę
W przyszłości miasto zamierza przebudować cały ciąg drogowy od ul. Łagiewnickiej do Chorzowskiej, na który składają się ulice Bernardyńska, Kilara i Tuwima. W 2024 roku Miejski Zarząd Dróg i Mostów zlecił opracowanie kompleksowej dokumentacji. Przed inżynierami postawiono zadanie nie tylko zaprojektowania przebudowy jezdni, ale także budowy drogi dla rowerów, chodników, kanalizacji deszczowej, kanału technologicznego, oświetlenia i zmian instalacji podziemnych. Co istotne, projekt ma zawierać również zmianę geometrii skrzyżowań ul. Kilara z ul. Łagiewnicką oraz ul. Kilara i Tuwima.
Prace nad dokumentacją związaną z przebudową drogi wciąż trwają. Po ich ukończeniu miasto będzie aplikować o środki zewnętrzne na realizację inwestycji.
