Zielone światło dla przebudowy Drogi Krajowej 94 w Bytomiu. Będzie przetarg

Już w 2021 roku miasto Bytom pozyskało blisko 30 milionów złotych dofinansowania z Rządowego Funduszu Polski Ład na przebudowę ul. Piłsudskiego, ul. Matejki i placu Sobieskiego, a w następnym roku wyłoniono w przetargu konsorcjum firm, które w pierwszym etapie miało przygotować dokumentację projektową i uzyskać niezbędne decyzje administracyjne, zaś w kolejnym przeprowadzić prace budowlane.

Według pierwotnych założeń całe przedsięwzięcie miało potrwać 3 lata, jednak pod koniec 2024 r. dotychczasowy wykonawca wycofał się z realizacji inwestycji, kończąc jedynie dokumentację projektową. W ramach ugody z miastem firma przekazała projekty i zobowiązała się do uzyskania koniecznych pozwoleń, w tym złożenia do wojewody śląskiego wniosku o wydanie Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID), by nowy wykonawca mógł od razu po podpisaniu umowy przystąpić do prac budowlanych.

Minister oddalił odwołanie. Można przebudowywać ulicę

Niestety na przeszkodzie stanęła jedna ze stron procedury, która nie zgadzała się z podziałem jednej działek i w kwietniu 2025 r. złożyła odwołanie od wydanego ZRID. Tym razem decyzja musiała zapaść nie w Katowicach, lecz w Warszawie. Na rozpatrzenie sprawy Ministerstwo Rozwoju i Technologii potrzebowało niemal roku. Dopiero 3 lutego 2026 szef resortu utrzymał w mocy decyzję wojewody śląskiego i umorzył postępowanie odwoławcze.

Decyzja ministra kończy ścieżkę administracyjną dla projektu przebudowy ul. Piłsudskiego i otwiera drogę do ogłoszenia przetargu na przeprowadzenie prac budowlanych. Jak udało nam się dowiedzieć, Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu jest już gotowy do rozpoczęcia procedury wyłonienia wykonawcy. Przetarg powinien zostać ogłoszony w najbliższym czasie.

Inwestycja obejmie odcinek ulicy Piłsudskiego od skrzyżowania z ul. Matejki do skrzyżowania z ulicami Webera, Kwietniewskiego i Chrobrego, a także fragment ul. Matejki od ul. Piłsudskiego do ul. Szkolnej oraz plac Sobieskiego. Najważniejszą częścią przedsięwzięcia będzie przebudowa kanalizacji deszczowej wraz z budową podziemnego zbiornika retencyjnego, by definitywnie rozwiązać problem występowania podtopień w tym rejonie.

Zmierzch bytomskiej Wenecji?

Okolica dzisiejszego skrzyżowania ul. Piłsudskiego i Chrobrego od wieków jest terenem podmokłym. To najniższe miejsce w obrębie bytomskiego Śródmieścia, do którego spływają wody opadowe z obszaru aż 500 hektarów. Gdy dochodzi do ulewnych deszczy napływ jest tak duży, że istniejąca sieć kanalizacyjna nie jest w stanie odebrać tak ogromnych ilości wody. W tym celu zaplanowano budowę wielkiego zbiornika retencyjnego na placu Sobieskiego, do którego będzie trafiał nadmiar wody, zanim zostanie odprowadzony do kanału deszczowego pod ul. Karola Miarki, a stamtąd następnie do rzeki Bytomki.

W ramach inwestycji zostanie również przebudowany układ drogowy, w tym istniejące skrzyżowania. Przy okazji zostaną również wybudowane sieci oraz przyłącza wodociągowe i kanalizacji sanitarnej w pasie ul. Piłsudskiego-Matejki. W poprzednim przetargu zakładano 24 miesiące na przeprowadzenie robót budowlanych. W nowym zamówieniu prawdopodobnie termin wykonania prac będzie podobny. Wówczas ulica Piłsudskiego powinna być gotowa w 2028 roku.