Bytom będzie mieć dworzec jak w Piekarach i Tarnowskich Górach. Ruszył przetarg

W minionym roku Bytom pozyskał dwie dotacje na utworzenie trzech centrów przesiadkowych: na Stroszku, Karbiu i placu Wolskiego. Łączna kwota pozyskanego dofinansowania wynosi blisko 48 milionów złotych, natomiast zsumowana wartość tych inwestycji ma wynieść ok. 68 mln zł.

Centrum przesiadkowe inspirowane moderną

Największym przedsięwzięciem będzie przebudowa dworca autobusowego na placu Wolskiego w Śródmieściu. Wysłużonych, 16 niebieskich wiat ma zastąpić nowoczesne centrum przesiadkowe, które może przypominać podobne obiekty w Tarnowskich Górach lub Piekarach Śląskich. Jego sercem ma być dwukondygnacyjny budynek Centrum Obsługi Podróżnych. Jego architektura ma nawiązywać do bytomskiego modernizmu okresu międzywojnia, a w szczególności do pierwotnego wyglądu dworca kolejowego, stąd na elewacji pojawi się czerwona cegła klinkierowa. Zaś poprzez zaokrągloną formę ma kojarzyć się również z pobliską nastawnią bramową.

Na parterze budynku COP mają znaleźć się m.in. poczekalnia, punkt obsługi podróżnych, toaleta dla niepełnosprawnych, lokal usługowy i pomieszczenia zaplecza technicznego. Z kolei na piętrze przewidziano toalety damską i męską, pomieszczenia gospodarcze, kolejny lokal usługowy oraz salę konsumpcyjną, w której będzie można usiąść przy stolikach z widokiem na perony i coś zjeść przed podróżą. W podcieniach na poziomie 0 zaplanowano parking rowerowy wyposażony w stojaki w kształcie odwróconej litery U i ładowarkami rowerów elektrycznych.

Zielone atrium między przystankami

Budynek COP zostanie otoczony trójkątnym zadaszeniem, przy którym znajdą się poszczególne przystanki autobusowe. Wewnątrz tego trójkąta zaplanowano zielone atrium z drzewami, krzewami oraz kompozycjami traw i bylin. W otoczeniu roślinności znajdą się ławki, na których podróżni będą mogli oczekiwać na przyjazd autobusu. Kolejne przystanki mają być zlokalizowane pod dwoma długimi wiatami umiejscowionymi pomiędzy budynkiem COP a torami kolejowymi.

Program Funkcjonalno-Użytkowy przewiduje, że w miejscu zabudowań kolejowych po zachodniej stronie dzisiejszego dworca powstanie duży plac postojowy dla autobusów, wiata ze stanowiskami do ładowania autobusów elektrycznych oraz dwukondygnacyjny budynek socjalny dla kierowców. W jego wnętrzu mają znaleźć się m.in. szatnie, łazienki i toalety, biuro oraz pomieszczenie wypoczynku.

Koncepcja budowy centrum przesiadkowego na placu Wolskiego przewiduje zmianę organizacji ruchu w tym rejonie. Jezdnia przed dworcem ma zostać poszerzona o dodatkowy, czwarty pas do skrętu w ul. Powstańców Warszawskich. Z kolei autobusy jadące od strony Zamłynia mają zyskać możliwość zjazdu na teren centrum przesiadkowego, co wyeliminuje konieczność objeżdżania kwartału Powstańców Warszawskich - Kolejowa i przyczyni się do skrócenia rozkładowych czasów przejazdu. W rejonie pl. Wolskiego ma pojawić się również droga rowerowa.

Powstaną też centra przesiadkowe na Karbiu i Stroszku

Na Karbiu planuje się budowę kolejnego centrum przesiadkowego, ale o zupełnie innej skali. Pod wiaduktem drogowym w ciągu ul. Wrocławskiej ma powstać parking dla samochodów osobowych z miejscami dla niepełnosprawnych oraz stanowiskiem do ładowania pojazdów elektrycznych, w pobliżu przystanku kolejowego Bytom Karb przewidziano dwie wiaty rowerowe, natomiast przed wiaduktem, w sąsiedztwie pętli tramwajowej zaprojektowano dwie zatoki autobusowe. Poszczególne obiekty będą połączone ze sobą chodnikami i drogami rowerowymi, co ma ułatwić przesiadki.

Trzecie centrum przesiadkowe powstanie w rejonie nowego przystanku kolejowego Bytom Stroszek, po zachodniej stronie ulicy Strzelców Bytomskich. Inwestycja będzie obejmować m.in. budowę i przebudowę dróg, chodników i dróg rowerowych, przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych, ale także budowę poczekalni, stanowisk postojowych dla autobusów, miejsc parkingowych, powstanie stacji ładowania autobusów elektrycznych i niskoemisyjnych, dostosowanie obiektów do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz integrację centrów przesiadkowych z różnymi środkami transportu.

- Zintegrowanie transportu publicznego ze wzrastającą liczbą połączeń kolejowych to kluczowe zadanie dla poprawy funkcjonowania komunikacji nie tylko w naszym mieście, ale również z innymi miastami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii - powiedział Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. - Dzięki pozyskaniu funduszy europejskich chcemy zbudować w Bytomiu trzy funkcjonalne centra przesiadkowe, które poprawią komfort podróży oraz stworzą system umożliwiający pasażerom wybór: tramwaju autobusu, kolei czy Metroroweru - dodał.

Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu ogłosił przetargi na zaprojektowanie i budowę centrów przesiadkowych; jeden obejmuje inwestycje w Śródmieściu i Karbiu, natomiast drugi na Stroszku. Oferty w przetargach będą przyjmowane do czerwca. Później nastąpi etap ich oceny i wybór wykonawców, którzy zajmą się opracowaniem projektów budowlanych, uzyskaniem niezbędnych pozwoleń i w końcu budową.