Zmiany na stacji Bytom. 165 semaforów i 99 napędów zwrotnicowych obsługuje teraz nowy system

Niewidzialna praca

Chociaż przeciętny użytkownik dworca z pewnością nie zastanawia się nad zadaniami pełnionymi przez dyżurnych ruchu, warto wiedzieć, że tylko na bytomskiej stacji - tacy niewidzialni pracownicy mają pod kontrolą aż 156 semaforów i 99 napędów zwrotnicowych. Wdrożenie nowoczesnego rozwiązania opracowanego przez Zakłady Automatyki Kombud, ma po prostu usprawnić cały proces zarządzania infrastrukturą kolejową i zwiększyć bezpieczeństwo wszystkich korzystających z takiej formy komunikacji pasażerskiej.

Lokalne Centrum Sterowania

Dzięki modernizacji urządzeń w zabytkowej nastawni bramowej znajdującej się na dworcu kolejowym w Bytomiu, firma Kombud mogła przenieść bytomskie zarządzanie (oczywiście w ujęciu kolejowym) do tzw. Lokalnego Centrum Sterowania, które z powodzeniem steruje ruchem również na stacjach Bytom Karb, Bytom Północny, Radzionków, Chorzów Miasto i Chorzów Stary. Podobny system powstaje na stacji Gliwice Łabędy. Tam, do obsługi jest 110 semaforów i 93 napędy.

Nowocześnie a nawet zdalnie

System komputerowy stworzony przez Zakłady Automatyki Kombud cechuje się połączeniem innowacyjnej technologii z zakresu automatyki kolejowej z dbałością o najwyższe standardy bezpieczeństwa. Teraz, ruchem pociągów w Bytomiu steruje MOR-3. Takie nowoczesne rozwiązanie, pozwala na zwiększenie przepustowości, podniesienie prędkości pociągów i co najważniejsze - zdalne zarządzanie wieloma odcinkami linii kolejowych.

Zabytkowa nastawnia w Bytomiu

Do tej modernistycznej perełki z 1935 roku, od lat wzdychają miłośnicy kolei z całej Polski. Przez lata, pracownicy bytomskiego obiektu, mogli obserwować przejeżdżające pod nimi pociągi. Wielu uważa, że to unikat na skalę kraju. A wszyscy zainteresowani, będą mieli kolejną okazję do zwiedzenia tego miejsca. Wszystko podczas V Kongresu Entuzjastów i Przyjaciół Kolei, organizowanego przez Fundację Prokolej i Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych.