DW925 łączy Bytom z Rybnikiem. Na terenie naszego miasta ma ona zaledwie długość ok. 3 kilometrów. Jej początek znajduje się na Zamłyniu, natomiast koniec na granicy z Rudą Śląską w rejonie Młyna Szombierskiego. Dla wielu bytomian stanowi ona jeden z głównych dojazdów do Drogowej Trasy Średnicowej.
Skrzyżowanie z Zabrzańską jest gotowe
W 2021 roku przebudowano newralgiczne skrzyżowanie ul. Zabrzańskiej i Frycza Modrzewskiego oraz zmodernizowano torowisko tramwajowe do Zabrzańskiej do granicy z Rudą Śląską. Chwilę wcześniej miasto Bytom pozyskało 9 milionów złotych wsparcia z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych na przebudowę ul. Frycza Modrzewskiego. Zgodnie z pierwotnymi założeniami prace budowlane miały rozpocząć się w 2022 r., ale na przeszkodzie stanęły polskie przepisy.
Miasto już w 2019 roku posiadało Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dotyczące przebudowę ulicy Frycza Modrzewskiego. Po uzyskaniu w 2020 r. zewnętrznego finansowania zdecydowano się rozszerzyć zakres przedsięwzięcia o dodatkowe branże (m.in. elektroenergetyczną, teletechniczną oraz wodno-kanalizacyjną) i tu zaczęły się przysłowiowe schody. Urzędnicy musieli wystąpić do Wojewody Śląskiego o wydanie zgody na zmianę wcześniej wydanego zezwolenia. To z kolei wymagało wykonania zamiennej dokumentacji uwzględniającej wszystkie modyfikacje.
Wojewoda w końcu wydał zgodę
Cała procedura ciągnęła się aż do października 2025 roku, gdy wojewoda wydał decyzję o zmianie zezwolenia, która z kolei uprawomocniła się w listopadzie. Teraz Bytom ma do pokonania jeszcze jedną przeszkodę, choć już nie tak poważną. Inwestycja będzie bowiem częściowo zahaczać o teren Rudy Śląskiej, a to oznacza konieczność otrzymania zgody od naszego południowego sąsiada. Decyzję w tej sprawie podejmie tamtejsza Rada Miejska, która zbiera się raz w miesiącu, więc najwcześniej w kwietniu lub maju powinno udać się to załatwić.
Dopiero po spełnieniu tego ostatniego wymogu Miejski Zarząd Dróg i Mostów będzie mógł ogłosić przetarg na wykonawcę prac budowlanych. Inwestycja ma objąć odcinek od granicy z Rudą Śląską do skrzyżowania z ul. ks. Włodarskiego, gdzie kończył się zakres robót w ramach przebudowy skrzyżowania z ul. Zabrzańską. Ulica Frycza Modrzewskiego ma otrzymać nie tylko nową nawierzchnię jezdni, ale też powstaną wzdłuż niej droga rowerowa i nowe chodniki. W planach jest również przebudowa mostu nad rzeką Bytomką, modernizacja oświetlenia, przebudowa sieci podziemnych oraz prace zieleniarskie.
Skrzyżowanie Grota Roweckiego przejdzie zmianę
Duża zmiana ma zajść na skrzyżowaniu z ul. Grota Roweckiego. Obecnie obie drogi łączą się ze sobą w nietypowy sposób poprzez dwa wloty oddalone od siebie o ok. 80 metrów. W ramach inwestycji planuje się wykonać jeden prostopadły wlot, natomiast teren po starych łącznicach ma zostać przekształcony w zieleniec. Projekt przewiduje nasadzenie tam kilkunastu kasztanowców czerwonych oraz 92 krzewów pięciornika.
Ruda Śląska buduje trasę N-S
Wsparcie z RFIL nadal przysługuje miastu, dlatego od strony finansowej inwestycja jest zabezpieczona. Przebudowa ul. Frycza Modrzewskiego najpewniej zbiegnie się w czasie z budową północnego odcinka trasy N-S w Rudzie Śląskiej, na realizację którego właśnie ogłoszono przetarg. Droga będzie łączyć się z ul. Goduli w pobliżu granicy z Bytomiem, gdzie powstanie trójwlotowe rondo turbinowe. To będzie oznaczać, że cały ruch z nowej trasy będzie wpadać właśnie na bytomską ulicę Frycza Modrzewskiego, a tym samym mieszkańcy Bytomia zyskają alternatywny dojazd do Drogowej Trasy Średnicowej, autostrady A4, a docelowo również do Mikołowa. Zakończenie inwestycji w Rudzie Śląskiej jest zaplanowane na koniec 2028 roku.
Może Cię zainteresować:
Główna droga w Szombierkach do przebudowy. Miasto Bytom pozyskało miliony na tę inwestycję
Może Cię zainteresować:
Przetarg na ostatni etap północnego odcinka N-S w Rudzie Śląskiej
Może Cię zainteresować:
Ruda Śląska będzie budować kolejny odcinek słynnej Trasy N-S. Miasto podpisuje umowę z wykonawcą
Może Cię zainteresować:
